Il est également mon intention de façonner chaque morceau de bois de construction utilisé dans la construction originale.  Des ongles d'arbre seront employés dans la fabrication au lieu des ongles de fer et d'en cuivre jusqu'à ce que nous obtenions au cuivrage du fond.  En raison de la myriade de bois de construction utilisés en construisant les armatures, ce projet prendra probablement plusieurs années, et peut jaillir extrémité vers le haut avec juste l'armature, y compris des faisceaux, des genoux, carlins, et autres. 

La balance que j'ai choisie est de 1:48, ou 1/4"= 1 pieds.  Ceci fait un navire plutôt grand, mais laisse ajouter le détail copieux qui est inclus dans les schémas de McKay.  J'ai commencé à 1:75, obtenu par la poupe et la tige comprenant tout le bois mort, mais rapidement eu l'idée de la façon dont difficile elle serait de travailler avec les bois de construction détaillés à cette balance.  Je suis beaucoup plus confortable à l'échelle plus grande, quoiqu'elle ait signifié commencer plus de.

Je constate que j'ai déjà l'équipement pour agrandir tous les plans à la balance de 1/4". Mon module de balayage, logiciel d'éléments de picoseconde d'adobe et mon imprimeur de Compaq fournissent un ensemble exact de balance de 1/4"de plans des schémas de McKay, qui ont été édités à 1:192.  Mon premier effort doit recréer le poteau et le bois mort sévère, une quille partielle et la tige et le bois mort.  Le reste de la quille sera laissé jusqu'à ce que quelques armatures aient été établies et doivent être installées sur la quille.  Les premières et dernières armatures plates seront installées d'abord.  La tige et la poupe seront étayées dans la position verticale appropriée sur le panneau de construction, avec la poupe au sujet d'un pied de balance au-dessous de la quille de tige, et le reste des bois de construction de quille sera installé. 

Puisque c'est un modèle qui finira vers le haut d'être presque cinq pieds long, je vais construire la poupe et refouler encadrer complètement avant d'attaquer le centre de la coque.  De cette façon, je peux travailler avec les sections qui sont plus maniables au lieu de l'oscillation autour de la chose entière.

Ces images serviront à montrer la taille du poteau sévère, relativement à la règle de six pouces montrée.
L'image gauche montre le poteau sévère, le poteau intérieur et le bois de construction dernier de la quille déjà construite et assemblée, accomplit les rainures et cette partie du secteur au-dessus de la ligne bearding qui se trouve sur le poteau intérieur.  Les modèles pour le bois mort sont prêts coupé à couper les bois de construction.
La bonne image illustre juste les chutes du bois de cerise que j'emploierai pour construire l'armature de victoire.  Je pourrai obtenir tout le bois mort, poupe et tige hors de cette quantité de chute, laquelle j'ai payé $1/pound.

Ces images montrent le poteau sévère assemblé, le premier segment de la quille et tous bois mort pour la poupe, y compris le premier segment du keelson.Vers la droite, une image légèrement brouillée des différents segments du bois mort, chaque bois de construction a coupé pour assortir le dessin de McKay montré dans d'autres images.

Cette image montre la tige faite sauter à la balance appropriée de 1/4", prête à être coupé en morceaux de modèle, comme fait pour la poupe ci-dessus. 
Mon intention est de recréer la victoire aussi loyalement que je mets en boîte, et la tâche la plus provocante sera de faire les armatures, un futtock à la fois, avec chaque paire de station fuselée ensemble pour la force.

Vient après la tâche d'installer les transoms.  Il y a un certain conflit entre les lignes de flottaison du livre de McGowan et les transoms décrits en le propre livre de McKay.  Vous pouvez noter que j'ai choisi d'aller de pair avec les images des transoms, excepté le numéro 4, qui n'est pas compatible avec tout le repos.  Le numéro 4 devra être créé en faisant la moyenne entre 3 et 5.
L'image gauche montre les trois premiers transoms installés en utilisant des trunnels (tree-nails).  Chaque transom se compose de trois morceaux de bois de construction, améliorent vu dans l'image de plan rapproché vers la droite.
Notez que les transoms n'ont pas été taillés.  Ce doit être accompli après installation et après que les premiers morceaux de mode aient été installés.

Ainsi, nous avons le premier ensemble de transoms installés, et maintenant nous nous déplaçons au premier des morceaux de mode qui doivent fournir la courbure appropriée de coque du bois mort sévère aux transoms.  En utilisant la référence 31 et 32 comme guides, le profil du morceau 141 de mode, à partir du livre de McKays, est rudement déterminé.  Cette première coupe est rugueuse dans le sens que toutes les corrections qui seront trouvées le plus probablement nécessaires sera exécutée et le morceau re-a coupé.  Ce morceau 141 de mode intersecte chacun des trois de ces premiers transoms et fournira le calibre de coque pour les morceaux de réussite.
L'image gauche montre une partie du travail étendu qui doit être effectué pour déterminer la forme du morceau de mode, s'il doit reproduire les bois de construction utilisés dans le bateau original.  Du côté droit, le blanc est prêt à la scie dehors à fournir la courbure complexe du morceau 141 de mode.

J'ai finalement décidé que je DOIS préparer tous les calibres pour des lignes de flottaison et des plans de corps, avec le dernier ensemble carré d'armature avant que je pourrais entrer la découpe appropriée dans les morceaux de mode que j'avais commencés.  Ainsi, voici la moitié inférieure de la référence 21 paires d'armatures.  Je ne veux pas monter dessus plus haut en ce moment, mais je coupe les futtocks et les fais mettre de côté.
La paire d'armatures, chaque 15 pouces de large à la quille, font tout à fait un ensemble distingué des bois de construction.  Naturellement, chaque membre de la paire doit avoir excentré des scarphs aux joints de futtock, et vient ici l'importance de certains des autres livres dans ma bibliothèque.  McGowan est particulièrement utile à cet égard, car il montre plusieurs des méthodes souvent utilisées de construction de futtock en ces jours.

Maintenant, le calibre est prêt à aider à concevoir la courbure des morceaux de mode, comme je les ajoute à complète pendant que j'ajoute des transoms.

Et c'est ce qui ressemblent ils à après être monté au poteau sévère intérieur.  Ils ont besoin toujours de tailler et il s'avère qu'un ou deux peut devoir être légèrement modifié afin de permettre aux armatures biseautées de faire le contact approprié.

Maintenant, regardons les vues biseautées et certains des morceaux de mode faits du côté droit du poteau sévère.  D'ici sur vers l'avant à la première armature de place, la référence 21, les armatures biseautées seront encore fixées au bois mort et devenir moins à angles à la quille.
Ces premières armatures de pente sont à 45 degrés et changeront graduellement en 90 degrés quand elles rencontrent la pleine armature de la référence 21.

Inutile de dire, je suis entré dans beaucoup d'ennui en essayant de déterminer la forme des armatures biseautées au-dessus des lignes de flottaison ai fourni dans les plans. J'ai décidé que j'encore devrais dégager des armatures biseautées et installer les bois de construction de compteur et les bois de construction sévères de sorte que j'aie pu mettre dans les diverses assez plate-formes pour déterminer la forme des armatures à l'arrière de la référence 21.

Cette image montre les contre- bois de construction montés sur le dessus du transom d'aile, autrement connus sous le nom de transom le numéro 11 !

Cette vue 'frontale 'montre chacune des six plate-formes en place, goupillé avec des trunnels aux armatures de soeur de la référence 21 et dans l'arrière aux transoms et aux contre- bois de construction selon les besoins.

Tout sauf la plate-forme de épuiser sont démontables, car ils doivent être équipés des carlins de zillion à créer encore. Je pourrais maintenant aller en avant et faire les armatures de pente, ou je pourrais continuer l'armature-vers le haut ornante. Je ne suis pas encore sûr que je ferai.

Cette vue du bâbord montre toutes les plate-formes en place, et montre les étagères de plate-forme se prolongeant dessus après la référence 21 pour scarphing aux étagères de section médiane quand j'obtiens à cette partie.

L'extrémité arrière de la référence 21 a établi tout à fait bien, comme elle contient toute la plate-forme de épuiser et tout l'entourage de carlins mizzen le mât, ainsi qu'elle est étape sur le keelson. Cela viendra bientôt.

Vous pouvez vouloir renvoyer à ce site Web pendant que la construction de la victoire de HMS évolue.

Merci pour vous considération et moi font bon accueil  à vos commentaires par l'intermédiaire d'email :victory@lazuli.com